LE 15 AVRIL 1991, Volkswagen prenait le contrôle de Skoda, coiffant sur le poteau Renault, l’autre candidat au rachat. En regardant les photos jaunies de la Felicia, dernier vestige de l’ère soviétique et celles, éclatantes, de la Superb, on mesure le chemin parcouru. Skoda a grandi. Presque trop vite pour ses concurrents.
Le concept Vision D (comme design) présenté à Genève, l’offensive menée en Chine et la volonté affirmée de doubler les ventes d’ici 2018 (1 500 000) alimentent pourtant la contradiction entre l’ambition de Skoda et l’image renvoyée.
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