Chantre du plug-in depuis son introduction sur le Niro en 2017, le constructeur coréen revient à la charge en proposant une technologie similaire à celle de Renault sur la Ceed SW (break) et le crossover XCeed, les deux escortés par une transmission double embrayage DCT 6.
L'association moteur thermique 1,6 l, moteur électrique 44,5 kW et batterie de 8,9 kWh aboutit à une puissance de 141 ch. Kia annonce une autonomie légèrement supérieure à 50 km en électrique (cycle WLTP urbain). Pour se distinguer de son concurrent français, Kia double le bonus gouvernemental, qui passe donc à 4 000 € avec en prime la fameuse garantie de 7 ans ou 150 000 km au premier des deux termes échus. Les prix des deux modèles démarrent à 36 490 € en définition Active.