AVANT l’introduction au mois de janvier du minispace Venga, la Cee’d Style et Active, boîte mécanique six rapports (berline et break), inaugure un système Stop and Start d’origine Bosch, couplé au moteur 1,6 l CRDI 115 CV. Avec une moyenne de 4,4 l et 115 g de CO2 (4,3 l et 113 g en 90 CV boîte 6), elle peut ainsi se parer d’une étiquette écolo sans perdre son âme.
Parallèlement, elle a confié son corps au Français Gregory Guillaume, patron du design en Europe. Calandre, boucliers, feux façon LED lui donnent un look plus contemporain. Conséquence de ces modifications, la longueur augmente de 25 mm sur la berline et de 20 mm sur le break. À bord, on note l’apparition d’un volant à quatre branches, réglable en hauteur et en profondeur ainsi que d’un combiné autoradio-lecteur de CD incorporé à la console centrale.
Cette refonte stylistique coïncide avec un enrichissement de l’équipement, lequel comprend, dès le premier niveau, la climatisation manuelle (bizone aux étages supérieurs), les Airbag frontaux, latéraux et rideaux, le verrouillage centralisé, le lève-vitres électrique, les commandes au volant, une boîte à gants éclairée et la banquette arrière rabattable 60/40.
La Cee’d n’échappe pas à la politique des packs : Sérénité (600 euros) incluant notamment le contrôle de la trajectoire et l’assistance au démarrage en côte, Navigation (1 800 euros) et Premium, cuir, toit ouvrant électrique, capteur de pluie, régulateur et limiteur de vitesse(1 500 euros).
Globalement, ces aménagements se révèlent positifs. L’insonorisation (CRDI 115 CV) et le confort de suspension demeurent néanmoins perfectibles. Quant aux prix des packs, ils sont assez dissuasifs.
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