Il fallait s’y attendre, dans la mesure où la 407 et la C5 l’ont adoptée. A la faveur de ce que l’on appelait jadis le millésime, la 607 s’empare du 2.2 l HDi à double turbo séquentiel parallèle (common rail troisième génération, pression 1 800 bars) de sa soeur et de sa cousine. Cette proposition ouvre de nouvelles perspectives au vaisseau amiral de Peugeot désormais décliné en trois motorisations Diesel, 2.2 l HDi 136 ch ou HDi 170 ch FAP et V6 HDi FAP 204 ch.
Gouleyant à souhait, ce bloc quatre cylindres marié à une excellente boîte mécanique six rapports constitue un excellent compromis en termes de performances, d’acoustique et de couple (370 Nm).
Equipée de pneumatiques 225/50 R17 Y, la 607 retrouve en quelque sorte une seconde jeunesse.
607 HDi 170 ch : de 35 750 euros (Executive) à 44 650 euros (Griffe).
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