La noblesse du monospace

LE PREMIER Classe B a connu un beau succès commercial, mais, en dépit de la présence de l’étoile magique sur son capot, il n’a pas totalement convaincu de ses bonnes intentions. Son style trop conventionnel, ajouté à quelques fautes de débutant, l’ont rapidement fait plonger dans l’anonymat. Son successeur apparaît à la fois plus glamour et plus déluré. À l’origine de ce changement, l’abandon du double plancher pour un châssis modulaire. Du coup, le nouveau Classe B perd 5 cm sous la toise et voit son assise diminuer de 86 mm. Mieux « assis » sur ses roues et doté d’une face avant profilée, il affiche un CX (coefficient de pénétration dans l’air) de 0,26, à peine inférieur à celui du coupé Classe E. Conséquence de cette redistribution des cartes, la hauteur sous plafond passe à 1,047 m (…)